Кататься на велосипеде зимой довольно весело! Все больше народу гоняют по снегу и сугробам, получая не меньше удовольствия, чем летом. Падать не больно, природа потрясающая, физуха, здоровье, кайф!
Чтобы каталка была максимально комфортной, я скомпилировал несколько лайфхаков для зимнего катания на велосипеде, которыми буду рад поделиться с вами!
Эти советы подойдут и велокурьеру, что не расстается с велосипедом зимой в любую погоду.
1. Используй сноубордическую маску!
Не знаю почему, но как-то пренебрегают велосипедисты этим аксессуаром, а зря. Сноубордическая маска не только защищает глаза от снега, от ледяного ветра, но и греет лицо мягкой внутренней частью.
Маска куда приятнее чем холодные солнечные очки, к тому же она приспособлена к низким температурам, а вот пластик дешевых китайских очков может треснуть.
Маску нужно выбирать с антифоговым покрытием, чтобы при интенсивной работе на педалях внутренняя часть не запотевала. Тут поможет специальный состав для очков.
В мороз глаза особенно беззащитны. Они слезятся от набегающего ветра, а белый снег на солнце сильно слепит. В особенно сложных случаях можно заработать слепоту, как альпинисты при восхождениях.
2. Используй крем для лица
Контакт нежной кожи лица со встречным ветром неизбежно приводит к тому, что кожа грубеет, обветривается, шелушится. Конечно, мало какого сурового райдера беспокоит внешний вид, но речь идет об элементарном здоровье. Крем лучше брать жирный. Можно воспользоваться опытом альпинистов и использовать те же составы.
Мелкие рубцы оставленные на лице холодным ветром долго и болезненно заживают.
Я знаю о чем говорю, потому что каждый год в феврале уезжаю на север, в Тундру, где отдавшись ветрам на растерзание, катаюсь под парусом на лыжах.
3. Используй гигиеническую помаду
Еще одно слабое место велосипедиста - губы. При дыхании, особенно частом, на лице может появиться конденсат. При контакте со встречным ветром это создаст дополнительные неприятности в виде потрескавшихся, обветренных губ.
Губы после такого заживают долго и болезненно. Больно говорить, больно улыбаться.
Нет ничего предосудительного в том, чтобы покрыть защитным слоем губы и кататься без последствий в любую погоду.
Снова обращаюсь к опыту альпинистов, потому что они не по наслышке знают об этих мелочах, что спасают лица. Раньше покорители вершин смазывали лица жиром. Благо сейчас хватает мужских косметических средств.
4. Используй обувь с толстой подошвой
Какой бы ни была погода, ноги замерзнут первым номером. Во-первых на них идет нагрузка, осуществляя нажим, нога в ботинке прижимается плотно к краям, от этого контакта становится холодно.
Вообще, все, где есть плотное прилегание, сразу мерзнет.
Еще причина по которой мерзнут ноги - контакт с металлом. Да, есть прослойка в виде подошвы, и чем она толще, тем больше тепла сохранят ноги.
5. Используй краги
Краги или верхонки - это специальные рукавицы без подкладки. Они холодные, то есть, это верхний слой, надеваются поверх перчаток. Краги работают как виндстопер, то есть не дат ветру остудить руки, сохраняя тепло, бывают модели с мембраной, то есть они не промокаемые. Отличное решение для покатушек в сильный снегопад.
Мелкую работу - поправить цепь, проверить давление в колесах, подготовить передачу можно в перчатках. А сохранить тепло, особенно в ветреную погоду лучше в таких рукавицах.
Вместо верхонок можно купить специальные варежки для коляски. Мамы уже давно используют их во время прогулок по паркам со своими малышами по твоим заснеженным велодорожкам.
6. Термобелье не греет?
Глупо рассматривать термобелье как согревающий материал.
Термобелье должно расширить твой температурный диапазон. То есть, холодно становится при более низких температурах, тепло - при более высоких.
Основная задача термухи - дышать. Если ты купишь максимально дешевые кальсоны и тонкую кофту, то остановившись во время покатушки, почувствуешь как они прилипли к твоему взмокшему телу. Мокрые вещи не согревают, они остужают. Можно легко попрощаться со здоровьем, если после интенсивной каталки ты словишь прокол колеса.
7. Седло с подогревом
На самом деле, не слышал о таких изобретениях, может уже есть что-то подобное на алике. Но если мне пришлось оставить велосипед, например для того чтобы сделать несколько фоток для своего ВК, возвращаться в седло уже не хочется. Холодная сидушка - это не приятно. Велокурьер меня поймет. Они оставляют своих коней на морозе куда на больший срок.
Я просто тру седло рукой, нагревая его таким образом. Мелочь, а приятно. попробуй как-нибудь.
8. Понижай давление в колесах
Если ты не счастливый обладатель фэтбайка, то скорее всего велосипед потонет в рыхлом снегу. Понижай давление в колесах до максимально возможного (эти параметры указаны на твоей резине).
Пониженное давление в колесе увеличит пятно контакта с поверхностью. Таким образом, велосипед будет меньше тонуть в снегу.
Риск прокола есть, но на снегу едва ли ты наткнешься на камень. ТОлько если ты уж совсем не везучий райдер.
9. Дай остынуть велосипеду
Если ты хранишь боевого коня в гараже, проблем нет. А если хранишь в квартире, то вынося на холод, не катайся сразу, не нагружай узлы и механизмы. Подожди пару минут.
Металлы, пластик, прочие материалы при понижении или повышении температуры изменяются в размере. Не значительно, но если говорить о передачах или переключателях, где много пластиковых элементов, то ты можешь почувствовать плохую работу на переключении или еще каки-то новые особенности, которых не было летом.
10. Надеюсь, ты делал зимнее ТО
Вообще, это не лайфхак, а тема отдельной статьи. Дело в том, что смазка в различных узлах твоего байка расчитана на определенный температурный диапозон. Так что, ты сразу заметишь как вел "задубел".
Плавно двигаются переключатели, гулко щелкают манетки, неохотно пожимается амортизатор.
Чтобы не навредить велосипеду, приводу, механизмам, велосипед необходимо пересмазать. Залить новый смазочный маетриал во все приводы, учитывая низкий температурный режим эксплуатации. Но тут, как я говорил, напрашивается отдельная стать.